智慧交通:轨道交通系统解决方案
核心提示：轨道交通智能运管平台,是协同轨道交通运营调度及实现行车安全为目的，在统一的计算机软件和硬件平台上集成各专业机电系统，完成对线路行车运行的监控，形成集行车指挥、电车运行控制、机电设备监控于一身，真正做到行车、设备、乘客、环境、运营管理的综合监控管理。
地铁综合监控系统
基于SCADA平台建设的PSCADA、BAS和FAS等系统的地铁综合监控系统
轨道交通智能运管平台
轨道交通智能运管平台,是协同轨道交通运营调度及实现行车安全为目的，在统一的计算机软件和硬件平台上集成各专业机电系统，完成对线路行车运行的监控，形成集行车指挥、电车运行控制、机电设备监控于一身，真正做到行车、设备、乘客、环境、运营管理的综合监控管理。
系统功能图 平台架构图
基于视觉语义的轨道交通运维安全关键系统
◎建立典型的全站实景三维立体模型，如实反映设备位置和运行情况。并能在控制中心下发模式，整个三维模型能按照控制中心的模式要求进行执行命令。
◎结合CCTV的实景分析，确定控制中心的模式，以及各个设备的开启情况和执行情况。
◎通过机器视觉进行车站和设备房的关键位置监控，通过模型和实际场景配合确保车站和设备的安全可靠运行、维护。
主要技术
轨道视觉语义系统功能图
地铁应急指挥控制系统
I.与城市应急指挥系统相关联
II.与公安、交通、医院等信息相连，GIS系统展现
III.手机App完善，现场手机拍摄状态
IV.利用手机，定位车站工作人员位置
V.模拟仿真人员疏散
VI.完善决策系统
地铁ACC清分系统/AFC自动售检票系统
城市轨道交通自动售检票系统，是通过自动售票机、自动检票机等终端设备以及计算机网络和软件系统，为城市轨道交通乘客提供“自动售检票”服务，实现购票、检票、计费、收费、统计的全过程化。
典型案例--佛山南海区新型公交系统试验段建设项目
工程概况
南海区新型公共交通系统试验段工程线路基本走向为：夏平西路→宝翠路→佛平三路→佛平四路→公园路→佛平五路→永安南路→平东大道→长江路→泰山路→林岳大道。
线路全长13.108km，其中地下线3.681km，高架线6.311km，地2.963km，敞口段0.153km。全线共设车站13座，平均站间距1067m，其中地下站4座，地面站4座，高架站5座。最大站间距1727m，，最小站间距780m。
佛山南海区新型公交系统试验段建设项目
新型公共交通供变电系统实施与调试
新型公共交通通信集成系统实施与调试
新型公共交通自动售检票系统研发、实施与调试
新型公共交通通风和空调安装与调试
新型公共交通自动扶梯安装与调试
新型公共交通水消防安装与调试
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